回血！東航隨心飛成功兌換出超6.5萬張機票

東航“周末隨心飛”產品上線的首個周末(6月27日和28日)，兌換機票數量已超過6.5萬張。

東航“周末隨心飛”已兌換超6.5萬張機票

據媒體報道，東方航空方面提供的客座數據顯示，截至6月24日，擁有“周末隨心飛”權益的旅客已經成功兌換出超過10萬張機票，6月27日、28日第一個使用周末兌換超過6.5萬張機票。

據介紹，首次兌換的出行時間主要集中在端午小長假期間和7月的幾個周末，出行目的包括旅游、探親、返鄉、返校在內等各類出行需求。而上海始發至成都、深圳、西安、青島、重慶、廈門、長沙、三亞、昆明、廣州的航班為6月27日最火爆的前十名航線。

“周末隨心飛”是國內東方航空公司推出的首款“不限次、任意飛”的航空產品，產品6月18日上線，旅客只要支付3322元，就可以在今年年底(2020年12月31日)前無限次兌換每周末的東航國內航班。

據了解，這款產品對No-show(訂票卻放棄乘機)次數、訂退票時間、航段選擇及乘客年齡等方面做了限制，一度遭到網友的質疑。但即便如此，產品上線當日訂購需求火爆導致當晚后臺網絡一度癱瘓。

自2020年初以來，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，多國采取旅行限制措施，旅客出行需求大幅萎縮，航空等交通運輸行業遭受嚴重打擊。

艾媒咨詢數據顯示，從1月20日-2月13日，3家航空企業退票1300萬張，取消航班7.8萬架次，客座率和飛機日利用率下降近一半。截至2月10日，民航春運期間累計旅客運輸量3707.8萬人次，比去年春運同期減少36.4%。

另外，隨著新冠疫情在全球蔓延，據國際航空運輸協會預測，全球航空業仍將面臨630億美元-1130億美元損失。

在這樣的情況下，東方航空無可避免地遭受巨額虧損。根據2020年一季度報，東方航空營業收入人民幣154.54億元，扣非歸母凈利潤虧損40.46億元，分別同比下降48.58%、309.10%。期間，東方航空經營活動現金凈流量為-61.26億元，造血功能嚴重不足。

而截至2020年第一季度末，東方航空的總負債2206億元，其中短期負債882億元。而公司賬面貨幣資金僅有70.44億元。

在這樣的情況下，航空公司出手自救，自尋出路已迫在眉睫。

推出“周末隨心飛”的產品能夠為公司帶來現金流，因為這屬于預付費產品，先充值再乘機，先將旅客的錢收進來，旅客后續享用。

目前看來，“周末隨心飛”對于東航來說，短期回血效果明顯，也能提振消費者的消費信心，催生旅客新一輪出行需求，對推動旅游經濟回暖效果明顯。

東方航空相關負責人表示，“哪怕每個月只出行一次，每次兩天一晚，小交通、酒店、餐飲、購物等相加也會產生比較可觀的消費，有利于拉動周末經濟，帶動國內航旅消費市場的’大循環’。”

此舉既是對航空公司當前運力資源的盤活，也極大提振了消費信心，提供了普惠、便捷的航空服務產品。該創新填補市場空白，解決了供給側與需求端匹配的痛點，同步催生旅客新一輪的出行需求，有力推動經濟發展穩中回暖。

值得一提的是，在東航推出了“周末隨心飛”產品之后，華夏航空緊隨其后，推出了“2999任意飛”產品，在今年10月24日之前，支付2999元，即可享受華夏航空百余條航線無限次飛行權益。不過相對來說，華夏航空的這款產品的優惠力度就遠不如東航了。

為降低此次疫情對國內航空企業的沖擊，政策層面也實施了一系列舉措，比如，免征航空公司繳納的民航發展基金，對運輸防控重點物資和提供公共交通、生活服務、郵政快遞收入免征增值稅。

艾媒咨詢分析師表示，疫情屬于短期影響，存在延期消費可能，隨著疫情結束消費需求有望逐步釋放，甚至出現報復式反彈。