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最近“辭職擺攤”這個很火的話題時不時在各種平臺上出現，從北上廣的露營打卡地，到二三線城市的夜市，擺攤的面孔也越來越年輕。他們中不乏是大廠“畢業”的人群，“辭職擺攤”，關鍵詞搜索也能搜出一大堆攻略，所以問題來了，年輕人辭職擺攤到底能賺錢嗎？能賺多少？此次我們就來實踐一次，用本該泡在辦公室的8個小時為擺攤時長，以最低的成本來測試一下年輕人擺攤創業究竟能多久賺到錢。
40度的北京夏日炎炎，沒有什么比一杯冷飲更能讓人感到清爽愜意了！熟練掌握檸檬茶制作技巧的我，總是習慣于在飲茶時間（三點幾叻）給自己做一杯用料滿滿的手打檸檬茶。不過，每次我做完檸檬茶回來，領導看起來都不太高興的樣子，今天竟然在我的工位上等我......難道是因為我做的檸檬茶從來沒給他喝過？看來是我疏忽了，職場真的好復雜沒想到領導竟然關心的是我的收入，大概在他眼里我養活自己是個奇跡吧！早已被成功CPU的我準確地理解道：這是在點撥我，用檸檬茶補貼家用！真讓人感動！采購了檸檬、茶葉、制冰機（二手）、保溫箱、杯子，還端走了同事的小冰箱發揮汽車媒體從業者的品牌資源，我找吉利雷達“白嫖”了一輛電動皮卡雷達RD6做生意肯定要考慮投入產出比，從成本上來講，純電的車型短期使用除了充電（還很便宜）外幾乎沒有其他成本。其次，我最好能找一臺帶外接用電的車，能夠一次性支持冰箱、制冰機等多個用電器。能外放電的車型不在少數，但一次性能直插幾個用電器并能同時工作的并不多。另外，1200升的無界后箱在裝下我所有設備的同時，還直接能夠當成工作臺使用，這就又減少了戶外發電機和工作臺的成本。一個風和日麗40度的早上，這臺雷達RD6以試駕車的身份駛入公司，拿到這臺車的一瞬間，我突然覺得既然來都來了，不如在公司先讓我的同事們享受一波早鳥優惠價，順便收集一波用戶反饋。既然是互聯網人，那必須用互聯網的思維解決生活中的一切事情。我們選擇了午飯后12:00-2:00大家午休的時間段，通過對第一輪客源的用戶反饋，我們收集了諸如「茶味太濃」「冰塊太少」「不夠甜」的建議。我們分析了用戶痛點，用價格擊穿用戶心智，用同事身份完成勢能積累，通過私域流量實現高頻觸達，打通在公司售賣檸檬茶的關鍵路徑。以及一位熱心同事還給我們做了一次品茶行家達的正確沖茶演示，讓我們受益匪淺。我們對用戶反饋及時響應，進行歸因分析，掌握用戶口感閾值，檸檬茶配方快速迭代，定性定量。此外，還開啟了外賣服務，形成精細化運營，實現價值轉化。小時達服務形成新商業模式補位。感謝各位同事的捧場，我們第一天擺攤2小時一共賣出28杯， 入賬196元。根據我們的擺攤方法論，選擇客流和時段都是很考究的。在此前我請教了一位真實兼職擺攤的創業者，得知了周末騎行人士的聚集地。一位合伙人加入之后，我們出發前往了北京著名的騎行路線起點。70多公里的路，要不是有這輛皮卡，一車的東西都不知道怎么裝。作為一輛“披著皮卡外衣的 SUV”，它沒有想象中那么笨重，但絕對擁有皮卡該有的動力體驗，搭載200kW后置后驅的單電機動力系統，提供384N·m扭矩。相較于傳統皮卡，駕駛感受總的來說是偏舒適，得益于前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架結構和偏舒適的調校，U1S1，去程滿載70多公里的路程，駕駛體感和一臺吉利自家好兄弟的SUV區別不大，不僅舒適性拉滿，而且在非鋪裝路面上的表現也是十分從容。值得一提的是，雷達RD6的隔音效果也是非常優越，甚至讓我忘記了開的是一輛皮卡。第二天的擺攤，我們的TA主要是騎行和露營的人群。我們重新設定價格，定價9.9，絕對是買不了吃虧也買不了上當。對于騎行大佬而言，畢竟車架上水壺，在這種天氣就是一個50℃的保溫杯，因此在這樣一條TA常出沒的交通要道上設立攤位，結果就是客源幾乎是絡繹不絕。若不是40度的高溫折服了70%的潛在顧客，我們的銷量也許還能增加不少。擺攤的體驗是辛苦的，過程是有趣的，作為這次社會實踐中極其重要的一項收獲，就是遇到了不同的顧客，體驗了一把營銷人的“樂趣”：有喝到+++糖版本后贊不絕口的小朋友 ；有幫我們線上推廣的騎行大哥；還有身為體力勞動者，都對我們嘖嘖稱贊的阿姨......當然我們也經歷了客戶提意見，要求改進的時刻，比如糖少了要求重加的，比如問我們能不能買6送一的... 不過怎么說呢，創業肯定不能一帆風順的，雖然不容易，但也處處是驚喜。以及，也有顧客對我們的創業神器雷達RD6很感興趣，興趣甚至大過車上賣的是什么“多少錢？” “動力如何？”“續航怎么樣？“還有純電的皮卡，高級！” 是我們需要反復回答的問題。理論上這一次采購的錢就能夠收回成本，再繼續擺就可以享受賺錢的快樂，兩天擺攤一共入賬304.9元，生產成本是298.2元，盈利6塊7此次我們的運載工具雷達RD6綜合續航550公里，搭載了86kW/h的三元鋰電池，兩天行駛總里程是153公里，加上擺攤的外放電和停車用電，共耗電36度，眾所周知，電池是電車不可分割的一部分，拿到一輛“白嫖”的車，理論上可以能省則省……如果是自己的車，要想盈利，我們還需再延長半小時的擺攤時間，就能盈虧平衡……從賺錢工具的角度看，這臺雷達RD6絕對是后備箱創業首選。不僅裝載空間寬裕到有點肆無忌憚，打開拖斗蓋就是一個現成的工作臺；電動汽車用車成本也相當低，外放電也增加了不少便利性，相比部分車型可以減少一個戶外電源的成本。所以話說回來，能賺到錢嗎？我覺得是可以的，但想賺得多，還得打磨不少細節，擺攤真的是一門關于營銷、心理、經濟、項目管理的綜合藝術。作者：張原源
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