全球要聞：昊鉑Hyper GT亮相 同時發布超充到家“當日達”

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網易汽車6月18日報道昊鉑在2023粵港澳大灣區車展正式發布超充到家“當日達”——超充站當天成團、當天勘察、最快當月開工。此前，昊鉑開創了“主動布局+用戶共創”相結合的建站模式，陸續發布了“快廣近”補能網絡及“昊鉑超充到家”，首次把選址權利交給用戶，精準解決用戶家門口的充電難題。依托強大的能源全產業鏈布局，昊鉑超充到家發布一周以來已收到超2000位用戶的建站心愿，累計成團近百個，并實現了高效勘察和動工開建，為用戶構建了安心的補能體系。同時，在車展現場，昊鉑Hyper GT也再次亮相，新車此前已經開啟預售，價格為21.99-33.99萬，分為5個配置，新車預計在6月內上市。Hyper GT基于埃安純電平臺AEP3.0打造，搭載了諸多埃安最先進的技術，同時在外觀、內飾、性能、智能駕駛上均有很高水準，并且推出全新的換電技術，是埃安進入中型純電高端轎車市場的王牌車型。

昊鉑斥資49.6億投資成立了能源生態科技公司，更與電網機構、場地資源方展開戰略合作，打造了行業少有的能源全產業鏈布局。此前，昊鉑已發布“快廣近補電網絡”和“昊鉑超充到家”，后者就是昊鉑行業首創“主動布局+用戶共創”相結合的全新建站模式，不僅扭轉用戶對新能源用車體驗的固有看法，更建立精準解決新能源行業補能難題的能源生態。

【資料圖】

昊鉑超充到家活動“成團快，數量大”。活動發布后僅僅2小時，陸家嘴湯臣一品的Hyper GT預定車主就收獲首個昊鉑超充站，計劃發布7天以來，昊鉑已收到全網超2000位車主的建站心愿，目前已成團上百個，其中深圳已有10個成團。在此基礎上，昊鉑解決了“覆蓋廣、難度大”的問題。首先，成團心愿站點覆蓋全國大江南北，北至內蒙古烏蘭哈達地質公園，南至海南三亞海景房，甚至深圳東部華僑城高爾夫球場、珠海賽車場等特別地點都有分布。

Hyper GT采用“風生水起”的設計語言，整車形似一枚金屬水滴，在同級別中造型較為獨特，同時也非常耐看。

前臉搭載全球首創的一體式仿生格柵，根據車速與散熱智能調節。關閉姿態降低風阻，別具一格。

側面車身溜背造型非常獨特，線條修長，與同級別的其他車型形成差異化。高配版車門為旋翼門設計，是繼小鵬P7鵬翼版之后，同級別第二輛采用非常規開門方式的車輛。四門無框車門的設計也逐漸成為了這個級別的主流配置，盡顯高級感。

車尾的三段式折疊尾翼也是同級唯一設計，達到一定速度時變會自動升起，帶來非常強大的氣場。

極簡內飾 用料奢華

Hyper GT內飾設計風格非常簡約，但用料非常奢華。全粒面頭層皮NAPPA座椅，選用墨爾本純種小牛皮，中央扶手則取材自80年以上樹齡原木。

車輛注重空間表現，取消了手套箱，取而代之的是非常充裕的副駕駛腿部空間。副駕還帶有腿托，展開可進入 女王（ 參數丨 圖片）座椅模式。

儀表盤的尺寸不大，僅顯示必要信息，擺放位置較遠，盡量提高視線高度，使得看儀表盤時不必過多低頭。

車機搭載高通驍龍8155座艙芯片，中控為14.6英寸2.5K高清屏幕，內置全新ADiGO 5.0智能OS，具有自然語音指令功能，全天候隨時響應，全場景可見即可說，多意圖指令理解。

車輛搭載23個揚聲器，1440w功放，具備杜比全景聲，并由知名青年鋼琴家吉娜·愛麗絲與全球頂級調音師Peter De Pauw參與調校。

純電平臺 埃安巔峰

作為最早推出純電平臺的車企之一，埃安純電平臺已經發展到3.0時代。在這個價位，是否純電平臺已經成為了消費者的重要決策因素，這代表著車輛使用的是廠家上個時代的技術，還是全新的電動技術。Hyper GT使用來源于Hyper SSR上的超跑電驅技術，以及AICS智能底盤系統，在操控性能上充分利用了電驅優勢。

底盤采用前雙叉臂后多連桿的結構，前后比重50:50，應用高比例高強鋼及鋁合金材料，硬件數據不俗。Hyper GT還搭載了兩項底盤控制技術，在此基礎上帶來更優秀的操控性能。

Hyper GT搭載分布式動態扭矩控制系統，將DMC動態扭矩控制單元集成到了DCU電機驅動模塊之中，讓信號傳遞時間從100毫秒降低到了7-8毫秒，效率提升超過10倍，配合電機的瞬時響應，完成頂尖的瞬時車輛控制。

Hyper GT還搭載獨創的ASTC鷹爪系統，可以做到在不同附著力路面單邊車輪可控不偏離：當車輛處于對開路面時，通過檢測當前對開路面與系統內置的正常路面工況下橫擺角速度差值大小，激活ASTC主動轉向功能，ASTC功能會請求EPS轉向力矩輸出，進行車輛橫向控制，糾正車輛跑偏現象，提高車輛控制性能。

動力方面，Hyper GT使用后驅單電機，功率為250kW。車輛配備高壓動力電池，在高SOC下峰值功率達300kW以上，配合0.197Cd全球量產車最低風阻的車身、米其林PS EV輪胎，實現4秒級零百加速。

軟件方面，Hyper GT通過智駕域、車身域、座艙域的集中式布局，帶來算力、傳輸效率、線束及控制器減少等方面的全面提升，整車的智能化和集成化達到一個非常高的程度。

這次Hyper GT也首次推出換電車型，實現車身價格和電池的分離的銷售模式。據悉廣汽埃安計劃2023年內在廣州市轄區內建成220座充換電站，到2025年這一數字將增加到1000座。充換電站中將使用A480超充樁，該充電樁最大充電功率480千瓦，最大電流600安。未來廣汽埃安，還計劃將超級充電站拓展到全國約300個城市

智能駕駛 亦為前列

Hyper GT 搭載ADiGO Pilot高階智能駕駛系統，其NDA已經具有了高速導航輔助的能力，城區導航輔助駕駛也將在下個月開啟體驗，實現主動超車、導航變道、十字路口通行、左右轉、掉頭等場景的功能全面覆蓋。

硬件方面，Hyper GT搭載3顆第二代智能可變焦激光雷達，擁有300°FOV極廣視場角，全方位探測路況。雷達還支持10-30Hz智能變頻刷新幀率、0.2°~0.05°智能調控分辨率。

Hyper GT還搭載同級唯一紅外遙感技術，可通過生命體熱輻射成像，不受惡劣天氣影響，可彌補“雷達+攝像頭”感知識別能力仍存在不足的問題，即便是夜晚會車等強弱光交替、炫光等場景仍能清晰成像，進行準確識別。此技術是由埃安和中國航天共同成立的研究實驗室的首個科研成果。

總結

昊鉑Hyper GT是埃安旗下高端品牌的首款走量產品，傾注了埃安大量心血與期望。Hyper GT在外觀、內飾、性能、智能駕駛方面都有非常出色的表現，全面均衡無短板的產品力也非常符合埃安一貫的造車風格。預售價21.99-33.99萬元也非常有競爭力，并且增加換電的版本，確實更加符合消費者的口味。

作者：張鈞勵

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