國內(nèi)首發(fā)亮相 實拍東風(fēng)標(biāo)致408X|環(huán)球熱點評

(資料圖片僅供參考)

身為東風(fēng)標(biāo)致的最新力作，408X自官圖發(fā)布后就一直備受關(guān)注，該車是一臺跨界中型車，預(yù)計將于今年上半年上市，我們也在第一時間對實車進行了搶先體驗。

東風(fēng) 標(biāo)致408（ 參數(shù)丨 圖片）X采用非常具有辨識度的家族式設(shè)計，車頭大尺寸格柵分為上下兩部分，內(nèi)部加入點陣式元素填充，中央則是最新的品牌標(biāo)識。兩側(cè)燈組的折角相當(dāng)鋒利，尤其是搭配下方獠牙狀的日間行車燈，顯得攻擊性非常強，很大程度上迎合了當(dāng)下年輕消費者的審美和需求。

側(cè)面是408X的一大亮點，相比傳統(tǒng)的轎車，新車擁有較高的離地間隙，搭配黑色的輪眉和側(cè)裙?fàn)I造了跨界的效果，同時車身高度較低，再加上溜背式設(shè)計，使得車側(cè)看起來非常修長動感，刀鋒樣式的輪圈也很新穎。

尾部同樣頗具特點，后擋風(fēng)玻璃上方兩端配備兩塊獨特的小尺寸擾流板，尾廂末端還有鴨尾裝飾，細長的燈組精致且富有科技感，中間還通過黑色飾板進行貫穿。

內(nèi)飾方面，408X依然充滿法系車該有的科幻色彩，標(biāo)致最新的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計立體感很強。具體來看，尺寸很小的兩幅式方向盤上下做了削平處理，手感非常不錯，10.25英寸全液晶儀表提供裸眼3D效果，10.25英寸中控屏和下方9.7英寸i-Toggles副屏進一步增添科技氛圍。

動力方面的信息暫未公布，參考海外版車型來看，408X在海外市場提供燃油版和插電混動版。燃油版搭載1.2T三缸發(fā)動機，匹配8速自動變速箱；插電混動版分為兩種選擇，其中電動機最大功率81kW，發(fā)動機最大功率分別為110kW和132kW。

總結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致408X的造型設(shè)計依然沒有讓我們失望，無論外觀還是內(nèi)飾都保持了法系車一貫的高水準(zhǔn)，不過目前唯一需要斟酌的就是動力系統(tǒng)了，三缸車型大概率不會引入國內(nèi)，至于插電混動版本，對于目前的大趨勢來說，則是一個非常合適的選擇。

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