馬自達品當(dāng)家花旦MAZDA3全球已累計銷售超過600萬輛

物種進化理論中,生命體為了適應(yīng)環(huán)境變化,會主動優(yōu)化自身細胞結(jié)構(gòu),從而實現(xiàn)新蛻變,并將自己的優(yōu)秀基因延續(xù)下去。在汽車領(lǐng)域,一個車型如果沒有歷史和演變,那絕非一輛好車。在得知次世代MAZDA3昂克賽拉的新變化后,筆者第一時間去試駕體驗了一番。得益于過去近20年對這款車型的了解,我看到21款昂克賽拉在一些細節(jié)上的進化,讓這款車日趨完美。

19秒破千萬元

是怎樣煉成的

作為馬自達品牌的當(dāng)家花旦,MAZDA3自2003年誕生以來,在全球已累計銷售超過600萬輛,締造了一個運動型轎車的傳奇。在中國市場,已擁有超過110萬用戶,其獨一無二的“人馬一體”駕乘愉悅深入人心。2019年,次世代MAZDA 3昂克賽拉作為馬自達全新世代產(chǎn)品群的首款產(chǎn)品登陸中國市場,延續(xù)的是馬自達的操控,革新的是創(chuàng)馳藍天技術(shù)。

回顧長安馬自達全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉新悅上市時,新車售價區(qū)間在11.59萬—16.89萬元。在上市會上,長安馬自達在直播間推出66臺5年無憂用車限時好禮,19秒即被搶購一空,銷售額成功破千萬元。

這一成績證明了次世代MAZDA3昂克賽拉的自我革新所取得的成功。據(jù)悉,為滿足廣大年輕消費群體對用車品質(zhì)的更高追求以及對安全、智能科技的追捧,基于“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計劃,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉針對全系進行了“安全、舒適、科技”三大產(chǎn)品力板塊全維革新,以全新境界“悅己駕感再升級”實力陪伴都市年輕消費者群體解鎖新悅生活。

實際上自2019年9月登陸中國市場以來,次世代MAZDA3昂克賽拉取得了銷量和用戶口碑的雙重成功。尤其是在與眾多豪華品牌的同臺競技中,次世代MAZDA3昂克賽拉相繼斬獲了“2020中國年度車”和“2020世界年度設(shè)計車”大獎,以及“2020世界年度車”三強榮譽,產(chǎn)品價值競爭力實至名歸。

外觀方面,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉延續(xù)了“魂動2.0”的新生優(yōu)雅設(shè)計,將日式美學(xué)中最為精髓的凜艷之美表現(xiàn)的淋漓盡致。為進一步加強“人馬一體”的操控感,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計遵循“減法美學(xué)”,致力于打造簡潔、純粹、科學(xué)的駕艙布局。

全新2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉在“安全、舒適、科技”三大板塊實現(xiàn)了全維價值革新,以全新境界“悅己駕感再升級”實力再度刷新了自己運動型中級轎車的價值標桿。安全性配置方面,新增360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)、MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、高靈敏前駐車雷達、FCTA前方橫向來車預(yù)警系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、SBS-R智能倒車剎車輔助系統(tǒng)(正后方)、SBS-RC智能后車盲區(qū)剎車輔助系統(tǒng)(側(cè)后方),世界級安全更上一層樓。

舒適性配置方面,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉全系新增LED前大燈自動開關(guān)系統(tǒng)、智能雨量感應(yīng)式高級隨動噴水無骨雨刷和方向盤換擋撥片,帶來省心便捷的舒適駕駛體驗;智能配置方面,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉提供遠程啟動、遠程控溫、自動尋車、語音控制、無線充電配置選裝,為用戶營造科技化的擁車生活方式。

創(chuàng)馳藍天和十佳車身

的完美搭配

當(dāng)然,馬自達的看家本領(lǐng)操控,一直也在MAZDA3這款車型身上延續(xù)。而得益于全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)”(以下稱SKY-VA技術(shù))平臺,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉以全面革新的“以人為本”造車理念實現(xiàn)了更高次元的無壓力愉悅駕乘。

2021年10月20日,次世代MAZDA3昂克賽拉以其“輕量化、超高剛性、承載魂動之美”的車身架構(gòu)設(shè)計斬獲“2021年中國十佳車身”榮譽,為馬自達全新世代SKY-VA技術(shù)增加了實力注腳。

自“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)問世以來,其打破常規(guī)的技術(shù)創(chuàng)新精神將馬自達“人馬一體”的駕乘愉悅不斷推向新的境界。以搭載馬自達全新世代SKY-VA技術(shù)為代表的全新世代產(chǎn)品群相繼上市以來,又將“人馬一體”駕乘愉悅和車輛安全性能推向史無前例的高度。

作為承載SKY-VA技術(shù)的重要組成部分,次世代MAZDA 3昂克賽拉的高剛性車身結(jié)構(gòu)將“理想駕姿人體工學(xué)座椅”和“力傳導(dǎo)順暢無延遲的懸架系統(tǒng)”緊密的組合在一起,從而讓輪胎、懸掛、座椅成為一個有機的整體,最終使車輛可以像人的腳一樣穩(wěn)固地承受來自路面的作用力,并能和緩地傳導(dǎo),實現(xiàn)終極版的“人馬一體”駕乘感受。

創(chuàng)新的車身結(jié)構(gòu)也是次世代MAZDA3昂克賽拉實現(xiàn)出色的隔音降噪性能的基礎(chǔ)。首先,車身大量采用了減震樹脂模塊工藝,降低車身震動傳導(dǎo)至車內(nèi)的力度。其次,車身采用獨特的“雙壁”結(jié)構(gòu),在車身和地毯之間留出空隙,并減少地板、門板孔隙數(shù)量,以顯著提升隔音效果。尤其是獨特的減震樹脂模塊工藝,成為本次獲獎的重要創(chuàng)新點之一。

在操控、隔音性能之外,次世代MAZDA3昂克賽拉的車身更是承載了用戶十分關(guān)注的被動安全性能。次世代MAZDA3昂克賽拉車身采用了馬自達全球首度開發(fā)的1,310兆帕(Mpa)級高張力鋼材冷成型部件,車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%,位列同級別第一,在北美、歐洲、中國等多個主銷市場的權(quán)威安全碰撞測試中,這套車身結(jié)構(gòu)以橫掃之勢,均拿到“優(yōu)+”(頂級)安全評價。

這一系列變化,起到了什么作用?

新車上市前,為向廣大粉絲呈現(xiàn)最純粹的駕控性能,長安馬自達聯(lián)合國內(nèi)知名高校專家車輛遙控技術(shù)團隊,為次世代MAZDA3昂克賽拉開發(fā)出專屬的車輛遠程操控系統(tǒng),并藉此向吉尼斯TM“最快的遠程操控汽車繞樁”紀錄發(fā)起挑戰(zhàn)。與此同時,浙江衛(wèi)視《嗨放派》嗨放男團攜欄目嘉賓化身賽車手親身下賽道體驗次世代MAZDA3昂克賽拉的強勁駕趣。

2021年10月10日,經(jīng)過吉尼斯官方現(xiàn)場測試認證,長安馬自達次世代MAZDA3昂克賽拉在遠程操控下,在2分18秒內(nèi)成功繞過50個樁桶(每個樁桶間距不超過15.2米),以零觸碰的驚艷成績到達終點,遠超2分30秒的挑戰(zhàn)目標,成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄TM榮譽,成為最快的遠程操控汽車繞樁世界紀錄保持者。

長安馬自達汽車銷售分公司市場部總監(jiān)羅杰代表長安馬自達接受吉尼斯世界紀錄稱號榮譽授予獎?wù)?為MAZDA3這一傳奇運動車型再度增添了濃墨重彩的一筆。（記者 張子森）

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