福特高管嘲諷特斯拉全自動駕駛：顧客得到的是霧件

一個是新興科技車企，一個是傳統車企巨頭，特斯拉和福特，在電動車汽車市場，二者又開始展開了激烈較量，新老勢力的交鋒，因為二者的行業優勢，也變得更有競爭看頭。

近日，福特汽車一位高管近日在社交媒體上發帖，稱特斯拉的全自動駕駛(FSD)軟件是“霧件”(vaporware)。

所謂“霧件”，是指那些還未開發成功就大肆宣傳，但最終可能無法問世，或推出之后的真實效果大打折扣的產品或服務。

福特北美產品溝通經理邁克·萊文(Mike Levine)發帖稱：“退還1萬美元的全自動駕駛定金。福特Mach-E的顧客開著車走了。而特斯拉的顧客得到的是霧件。”

事實上，對于特斯拉的FSD套件開放測試，也引起了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的關注，前段時間，特斯拉CEO馬斯克宣稱，FSD(完全自動駕駛)Beta版本，已經開放給約2000名特斯拉車主公測測試。

對此，NHTSA稱，“將密切關注這項新技術，并將毫不猶豫地采取行動，保護公眾免受安全風險。”NHTSA還稱，FSD系統還不能使特斯拉汽車“完全自動駕駛。

不過，雖然特斯拉FSD存在不少爭議，但是特斯拉電動車銷量，在美國市場則是一枝獨秀的存在。

據Experian的新車注冊數據，特斯拉在2020年超越奧迪，成為美國第四大豪華品牌，特斯拉共注冊了200,561輛新車。

更值得一提的是，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達79%，這也就意味著，平均每10輛電動汽車中，就有8輛是特斯拉的電動汽車。

特斯拉當前雖然已經是無可爭議的電動車銷量王者，但是傳統車企巨頭開始發力電動車后，特斯拉也面臨著不小的挑戰。

最近的數據顯示，福特Mach-E在全面發布幾個月后，已經開始蠶食特斯拉的銷量。

根據摩根士丹利的一份報告，今年2月，由于人們對Mach-E的興趣，特斯拉在美國電動汽車市場的份額從去年的81%下降到69%。

正是因為福特對特斯拉形成了強大的競爭力，二者的競爭關系也更為激烈，這也是福特高管頻頻“蹭”特斯拉熱點上位的主要原因之一。

只不過，馬斯克是否能夠容忍福特的“挑釁”，并且做出有力回擊呢?我們保持關注。