上汽大眾回應4S店維修亂象：將加強整改 堅決杜絕此類行為

針對媒體曝光的《記者臥底4S店：砸壞好零件“創收” 倒掉車主清洗劑“做保養”》的事件，目前上汽大眾回應4S店維修亂象，已責令該經銷商立即停業，涉事的東風日產也以做出了積極處理。但在事件背后，我們不禁要問砸車擴損，過度保養何時休?

其實，砸車擴損和過度保養幾乎是汽車服務產業圈子里半公開的秘密，究其原因無外乎追求利潤的最大化。一方面，上汽大眾回應4S店維修亂象事件是主機廠對4S店的管控不嚴，另一方面，也表現出當前4S點的生存狀態越發艱難不得不鋌而走險。

筆者曾經在某品牌4S點保養時發現，4S店接待員為了創在更多利潤，給一輛車輛良好只是日常保養的車輛開除了2000元以上的保養清單，其中除了正常的更換機油機濾之外，還多出了很多看不懂的一大串的各種清潔服務，如果消費者沒有經驗很容易多花錢。

其實在很多汽車玩家的圈子里，關于一些品牌的售后服務都是有一些廣泛的認知的，比如某某品牌擅長推廣添加劑，某某品牌擅長各種“清洗一條龍”，相信我說到這里很多玩家都已經開始對號入座了。其實上汽大眾回應4S店維修亂象，絕不是個例。

要想徹底改變這些行業現狀，單單靠廠家監管是解決不了任何問題的，因為從某種意義上來講，主機廠和4S點是“穿一條褲子”的。一方面，我們必須呼吁監管部門對不合理的售后服務亂性事實嚴格治理，另外車主也應該積極學習跟上汽車時代，掌握最基本的知識。

尤其是在自媒體爆發的時代，各種關于養車用車的自媒體每天都在推送大量的支持，可以有效的避免用戶走入汽車的消費誤區。盡管自媒體也存在一些亂象，但大致上正向的。作為車主多掌握一些基本知識，用知識武裝自己才能更有效避免被坑。

事件回放：

新京報記者臥底4S店暗訪，發現在上汽大眾北京恒星天誠4S店維修車間，一名員工將送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下，拍照后才示意維修技師拆解定損。被砸壞的水箱框架售價一千多元，這意味著車輛維修費用可以相應上漲。

維修技師甚至稱：“每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊”。

而在東風日產晟通專營店中，記者發現維修技師不僅并未檢查很多表單上的項目，在車輛保養過程中，技師甚至在并未清洗節氣閥的前提下，數次將未開封的清洗劑直接倒進了廢油回收桶內。而清洗劑本身加上工時費的價格接近300元。

此外，4S店的服務顧問還會故意向客戶推銷超出實際用量的機油，但維修技師在實際維保時只會使用一部分，剩下的油液會被整瓶完整地截留下來，下班之后由4S店統一回收。

最新回應：

相關4S店維修內幕持續曝光發酵下，涉事品牌上汽大眾和東風日產均作出聲明回應。

東風日產通過微信公眾號回應稱，東風日產緊急成立了專項工作組展開調查，該專營店嚴重違反《東風日產售后服務基礎管理標準》，即日起對該專營店取消星級評價資格，并限期整改。東風日產將立即開展對全國專營店的售后服務檢查工作,加強對終端服務行為的監管,堅決杜絕此類行為的發生。

上汽大眾回應4S店維修亂象，該經銷商涉嫌嚴重違反上汽大眾經銷商經營管理指導方針向用戶提供服務，同時還存在擅自將經營場地租賃給社會修理廠經營的行為，為此已責令該經銷商立即停業，接受相關調查。同時上汽大眾已針對全國經銷商的售后服務行為啟動專項檢查，對于報道中相關行為可能給消費者帶來的困擾深表歉意。