大眾汽車最慘 上半年累計銷量驟降37%

今年受多重不利因素的影響，國內大部分車企，都出現(xiàn)銷量同比下滑的局面。但步入6月份后，隨著市場的全面回暖，也開始出現(xiàn)了增長的局面。

日前，上汽集團對外公布了最新的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，6月份上汽集團總銷量為47.9萬輛，同比增長2.8%，也是今年首次出現(xiàn)正增長的月份。

但是，上汽大眾和通用，這兩家合資公司，仍呈現(xiàn)出繼續(xù)下滑的態(tài)勢。

累計銷量方面，與國內其它車企一樣，均出現(xiàn)了下滑局面。上汽集團前6月總銷量為204.91萬輛，同比下滑30.24%。

具體來看，上汽大眾成集團最慘的品牌之一，除了6月份銷量下滑之外，今年1-6月份，累計銷量也同比下降37.18%，為集團降幅最大的品牌。

說起上汽大眾的銷量下滑，就不得不提起帕薩特在中保研碰撞測試中的“翻車”事故。在25%正面偏置碰撞中，帕薩特出現(xiàn)了A柱斷裂，氣囊偏移，沒有接住假人頭部等匪夷所思的現(xiàn)象。

帕薩特在碰撞測試中的不佳表現(xiàn)，也極大的影響了上汽大眾的口碑和企業(yè)聲譽。除了帕薩特本身的銷量下滑之外，上汽大眾旗下其它車型的銷量，也受到了一定的沖擊。

除了上汽大眾之外，上汽通用的表現(xiàn)也難令人滿意。其6月銷量為130863輛，同比下滑7%;上半年累計銷量55.62萬輛，同比下滑33.31%。

近些年來，在通用激進的三缸策略下，包括別克、雪佛蘭旗下的多款車型，也都出現(xiàn)了銷量下滑的局面。同時疊加“以價換量”的營銷策略，通用的品牌溢價能力也受到了一定的損害。

上汽通用五菱，也呈現(xiàn)出明顯的下滑態(tài)勢，其6月份銷量為124000輛，同比增長24%，上半年累計為53.1萬輛，同比下滑28.69%。

不過，在地攤經濟的刺激下，以及最新爆款車型“宏光MINI EV”的到來，五菱品牌在未來幾個月中的銷量，將會得到不小的提升。

自主品牌方面，上汽乘用車6月銷量為48310輛，同比下滑3.48%;1-6月累計銷量24.15萬輛，同比下滑22.52%。與國內的自主品牌相比，還具有一定的優(yōu)勢。

總的來看，上汽集團當前也面臨著不小的危機。2019年上汽集團實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤256.03億元，同比下降28.90%。而2020年第一季度財報顯示，凈利潤同比下滑幅度高達86.42%，僅為11.21億元。

當前，上汽集團遇到的問題，既有外部環(huán)境的，也有自身內部的原因。如何迅速解決銷量不斷下滑的問題，如今也已成為了上汽集團最緊迫的任務。