官方權(quán)威解答：汽車(chē)“前半箱油”比后半箱耐燒

不少老司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)，就會(huì)感覺(jué)到，汽車(chē)油表指針只要低過(guò)了中間部分，油表的下降速度就飛快，間接認(rèn)為汽車(chē)的前半箱油比后半箱油耐燒。

那么，事實(shí)真的是如此嗎，中國(guó)石油也在其官方微信公眾號(hào)上給我們帶來(lái)了答案。首先說(shuō)結(jié)論，確實(shí)是前半箱油比后半箱油耐燒，但要注意，此半箱非彼半箱。

據(jù)其介紹，大部分消費(fèi)者腦海中的油箱就是四四方方的，但真實(shí)的轎車(chē)油箱往往是不規(guī)則的。同時(shí)，為了考慮到油箱的布局形式，需要將油箱下部分做的小于上半部分。

這樣一來(lái)油箱上半部分的容積就要大于下半部分。燃油表傳感器所測(cè)量的中間位置是油箱幾何上一半的位置，而并不是容量一半的位置。因此，燃油表上的前半箱油體積要比后半箱要大。

并且，當(dāng)下我們獲知油箱余量信息，主要是參考車(chē)輛的油表，汽車(chē)常見(jiàn)的燃油指示標(biāo)，均是利用可變電阻器和可變電阻器滑動(dòng)臂相連的浮標(biāo)均安裝在油箱內(nèi)。

浮在油面上的浮標(biāo)，在隨油面高度的變化而改變自身位置。通過(guò)帶動(dòng)可變電阻的上下滑動(dòng)，帶來(lái)不同的電阻值，繼而反映車(chē)輛的油量信息。

但是，油箱上半部分體積大，油量多，浮標(biāo)下降的速度就慢，油表指針也下降的慢。而油箱下半部分體積小，汽油少，浮標(biāo)下降的快，油表指針也下降的快。因此，就有了油箱前半箱油比后半箱耐燒的說(shuō)法。

實(shí)際上，當(dāng)油表指針到了二分之一的時(shí)候，油箱內(nèi)的存油量早已不足半箱了，表現(xiàn)出來(lái)就是后半箱油不經(jīng)用了。

此外，如果按照真實(shí)的油量體積，來(lái)衡量前后兩個(gè)半箱油消耗變化的話，這兩種情況下的耐燒性一致。

但是，以油表指針作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定的話，前半箱油確實(shí)比后半箱油耐燒?？磥?lái)，有時(shí)候，老司機(jī)的直覺(jué)還是很準(zhǔn)的呢。