價格多次調(diào)整 特斯拉國內(nèi)4月銷量暴跌6成

最近特斯拉頻頻現(xiàn)身頭條，但原因卻是因為頻繁調(diào)整車型價格，導(dǎo)致買早的車主吃虧，被老車主怒撕特斯拉在“割韭菜”。不過向來我行我素的特斯拉，當(dāng)然不會停止調(diào)價的做法，只不過，這次特斯拉也被“教育”了一下。

據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份國產(chǎn)特斯拉Model 3的銷量為3635輛，環(huán)比下跌64.2%。相較3月份10160輛的銷量成績，4月份特斯拉的銷量環(huán)比暴跌超六成，簡直一下從天堂跌倒了地獄。

有業(yè)內(nèi)分析人士表示，國產(chǎn)化以來，受到補貼政策變化等影響，國產(chǎn)特斯拉model 3的價格多次變動，甚至短期內(nèi)先提價后降價。

不穩(wěn)定的定價體系打亂了投資者的購買計劃，一定程度上阻斷了消費者的購買熱情，特斯拉需要在中國制定更合適的價格管理體系。

據(jù)悉，此前四部委聯(lián)合發(fā)布的補貼新規(guī)要求，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。但最開始在4月24日，特斯拉卻將標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航版的Model 3售價分別上調(diào)了4500元和5000元。這一系列的謎之操作也看蒙了汽車圈的業(yè)內(nèi)大佬。

不過，緊接著在5月1日，特斯拉又宣布將Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的起售價格下調(diào)到了30萬元以內(nèi)，補貼后售價為27.155萬元，同時宣稱長續(xù)航版本的不做調(diào)整。

但讓眾人想不到的是，特斯拉很快又食言了。5月14日消息，特斯拉今日宣布本月第二次下調(diào)國產(chǎn)電動車的銷售價格。

此次降價適用于國產(chǎn)長續(xù)航版Model 3，標(biāo)價下降了22,500元人民幣。自7月22日補貼過渡期結(jié)束后，車主仍以有補貼時344,050元的價格購買長續(xù)航版國產(chǎn)Model 3。

此外，在昨日，特斯拉CEO馬斯克在其推特上宣布，特斯拉全自動駕駛套件(FSD)將于7月1日起漲價1000美元(約合人民幣7000元)。

目前，特斯拉FSD的選裝價格為7000美元，漲價后將達到8000美元(約合人民幣5.6萬元)。

可以預(yù)見的是，特斯拉的調(diào)價之路還仍在繼續(xù)之中。在此借用網(wǎng)友的一句調(diào)侃之言：“既然敢買特斯拉，就得有做韭菜的思想準(zhǔn)備。”