今日上午,吉利汽車公布了2019年度業績報告。
數據顯示,吉利汽車2019年營收974億元,市場預期為974.79億元,2018年營收為1065.95億元。全年凈利潤81.9億元人民幣,市場預估87.2億元。
公告稱,由于年內整體銷量下降幅度大于預期,加上需求疲軟及市場競爭激烈造成定價壓力。集團的凈溢利總額同比減少35%至2019年的人民幣83億元。
受去年國內車市大環境整體下滑的影響,在營收及凈利潤層面,吉利汽車也出現了小幅下滑局面。不過,在新車交付方面,吉利汽車還是呈現出國產一哥該有的水平。
2019年,累計銷量達136.15萬輛(包括領克品牌),雖然同比2018年下降9%左右,但仍為國產品牌中銷量最高的車企,同時吉利已經連續三年成為自主品牌銷冠車企品牌。
從車型來看,與其它廠商中SUV輕轎車的理念不同,吉利的車型就相對均衡許多。在SUV陣營中,2019年共售出70.98萬輛,占比銷售總份額52.1%,這也反映出吉利汽車的全面發展策略,避免了以后給轎車“補課”。
在新能源汽車方面,吉利共售出11.3萬輛,同比劇增66.5%,這在國內新能源市場中,新能源車型普遍下滑的大環境中,表現同樣可圈可點。
此外,早在今年1月初,吉利汽車公布了2020年的銷量目標,將繼續踐行“穩”字當頭的高質量發展戰略,將銷量目標定為141萬輛,同比2019年增長3.6%。
不過,受此次疫情的影響,吉利汽車今年第一季度的整車銷量,同國內眾多車企一樣,出現了巨幅的下滑局面。并且旗下的多款重磅車型,也已宣布延期上市,這些都會給其銷量帶來一定的影響。因此,吉利汽車今年的預期目標,也有可能會出現動態調整。
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