特斯拉致命事故調查： 出事前司機正在玩拼字游戲
美國國家運輸安全委員會(NTSB)在周二公開的文件中披露，2018年3月在加州的一次撞車事故中喪生的特斯拉駕駛員，當時正在使用Autopilot駕駛員輔助系統。
38歲的蘋果軟件工程師沃爾特·黃(Walter Huang)撞上隔離帶時，正以Autopilot模式在山景城以約70英里/小時的速度駕駛他的特斯拉Model X。 NTSB說，沃爾特·黃之前曾報告稱，在以前的旅行中，Autopilot會將汽車轉向高速公路匝道與車道之間的區域，即分道角區(gore area)。這種做法違反了交通規則。
車輛數據顯示，在以前的旅行中，沃爾特·黃在Autopilot轉向該區域后采取了糾正措施。NTSB說，在致命的撞車事故發生前的最后6秒鐘，在方向盤上未檢測到沃爾特·黃的手。沒有證據表明有制動或回避行為。
NTSB還發現了駕駛員在旅途中使用智能手機的證據，他們計劃在2月25日舉行聽證會，以確定撞車的可能原因。特斯拉沒有立即發表評論。
特斯拉駕駛員表示，他們在使用Autopilot功能時可以不必長時間握住方向盤，但該公司建議駕駛員在使用該系統時將手放在方向盤上，并時刻關注路面情況。
在事故發生前最后18分鐘的Autopilot模式中，系統大約三分之一的時間內沒有檢測到他的手在方向盤上，并且發出了兩次視覺提示和一次聽覺提示。
NTSB表示，沃爾特·黃在旅途中一直使用蘋果公司為其配備的iPhone，記錄顯示了數據傳輸的證據。
在蘋果的協助下恢復的日志顯示，在沃爾特·黃的致命旅程中，拼詞游戲《Three Kingdoms》處于活躍狀態。
NTSB說：“大多數玩家會雙手握住手機來支持設備并操縱游戲動作”，但他們也補充道，日志數據“沒有提供足夠的信息來確定特斯拉駕駛員是否握著手機或者他在發生事故時與游戲的互動程度。”
NTSB曾在2016年佛羅里達州發生致命事故后批評特斯拉的Autopilot駕駛員輔助系統，他們在9月表示，該系統的設計在加州之前的一次事故中允許“駕駛員脫離駕駛任務”。
NTSB還發布了調查文件，調查了2019年3月在佛羅里達州德拉海灘的第三起特斯拉Autopilot致命撞車事故，該報告沒有顯示駕駛員的手在最后8秒內放在方向盤上。 NTSB表示，特斯拉Model 3駕駛員在撞上半掛車之前沒有做出反應。
