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人多、車多、路網多,如何做到萬人千車不擁堵、無差錯?除了人工干預,科學治理勢在必行。
我們身邊的交通環境在悄然發生變化。快速路下橋口易造成車輛排隊,這時,分組信號燈出現了。西部快速路前進大街進入南湖廣場方向,原來只有一組信號燈,現在變成了主干道、快速路、右轉道上各設一組,駕駛員按照所在車道信號燈行車,通行效率得到提高。
類似的這種“微創新”,在長春越來越多。市區11個廣場的違法抓拍設備對違法并道、不按導向行駛等違法行為抓拍,讓不守規矩的駕駛員不再心存僥幸。東嶺南街自由大路至家苑路段,將增設潮汐車道燈9處,依托信號燈智能化手段動態調整潮汐車道管理。對全市74處快速路入口進行智能交通系統建設,動態關閉流量大的上下橋口……
哪些地方需要提升?如何改造才能惠及更多市民?要建設智能交通系統,通過物聯網技術,將道路、車輛、行人等各種交通元素連接起來,實現實時監測和數據共享,幫助交通管理部門更好地了解交通狀況,從而做出準確的決策和調度。
要善用大數據分析,借助大數據對城市交通數據進行深入挖掘和分析,幫助管理部門更好地了解城市交通狀況,從而制訂出更合理的交通規劃和調度策略。
要實施信號燈智能控制,利用人工智能技術,通過對道路交通流量進行實時監測,讓智能信號燈根據實際情況自動調整信號燈的時長和轉換時機,有效緩解擁堵和提高交通效率。
強化智慧交通賦能,“一點一策”治堵疏堵,我們的城市正在創新之路上探索前行。
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